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臺(tái)車配件明細(xì)及報(bào)價(jià)

臺(tái)車配件明細(xì)及報(bào)價(jià) 升降油缸 Φ180/150*300 上連接法蘭300*320*30 下連接法蘭320*320*30 高度600mm 兩法蘭機(jī)械鎖 孔位360*(80+80+80) 孔徑均為：8-Φ22 4000元/個(gè)×4個(gè) 平移油缸 Φ125/70*200 長(zhǎng)度690mm 雙焦耳雙作用 焦耳厚度；R49*30mm孔徑Φ36mm 2500元/個(gè)×2個(gè) 側(cè)模油缸 Φ100/50*300 焦耳；R49*30mm孔徑Φ36mm 長(zhǎng)度580mm 焦耳法蘭...

64個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目部批復(fù) 7條鐵路相繼開(kāi)工建設(shè) 襯砌臺(tái)車公司可以大干場(chǎng)

今天從鐵路部門獲悉，青島至連云港鐵路日前開(kāi)工建設(shè)。此外，武九客大冶北至陽(yáng)新段、麗江至香格里拉段、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線及廈深聯(lián)絡(luò)線、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程和濱洲線電氣化改造等6個(gè)項(xiàng)目也將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。 截至目前，今年計(jì)劃的64個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目已部批復(fù)，年底前可部開(kāi)工。

鐵路投資額或達(dá)萬(wàn)億 高飛橋隧公司襯砌臺(tái)車

近期鐵路投資項(xiàng)目持續(xù)落地。摩根士丹利新研報(bào)指出，發(fā)改委加快項(xiàng)目審批將支持2015年投資增速保持穩(wěn)定，估計(jì)今年未完工鐵路投資將創(chuàng)歷史新高。另有家預(yù)計(jì)，今年鐵路投資的總體規(guī)模有望進(jìn)步上調(diào)至萬(wàn)億元，超過(guò)2010年8427億元（人民幣，下同）投資的高紀(jì)錄。 今年以來(lái)鐵路投資規(guī)模經(jīng)歷多番上調(diào)。鐵路總公司在年初召開(kāi)的路工作會(huì)議上，曾將年內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資初定為6300億元，其后小幅調(diào)增至7000億元。至4月上旬，鐵路總公司再度將鐵路固定資產(chǎn)投資額調(diào)至8000億元以上，...

發(fā)改委批復(fù)16條鐵路5個(gè)機(jī)場(chǎng) 高飛襯砌臺(tái)車

在10月16日到11月5日這21天的時(shí)間里，家發(fā)改委先后批復(fù)了16條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)共21個(gè)基建項(xiàng)目，這些項(xiàng)目總投資達(dá)6933.74億元。家表示，當(dāng)前中經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，家發(fā)改委密集批復(fù)基建項(xiàng)目，釋放出明顯的穩(wěn)增長(zhǎng)意圖。 21天批復(fù)16條鐵路5個(gè)機(jī)場(chǎng)總投資超6933億元 今年三季度中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)7.3%，增速比二季度回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，在較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力下，家發(fā)改委似乎進(jìn)入了加速穩(wěn)增長(zhǎng)的模式，在21天的時(shí)間里密集批復(fù)了21個(gè)基建項(xiàng)目，包括16條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)。...

襯砌臺(tái)車安操作規(guī)程

1、臺(tái)車工作前，應(yīng)做好臺(tái)車的檢查和接地工作。檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺(tái)車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 2、檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺(tái)車前進(jìn)方向無(wú)危巖和障礙物。機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)完好。在確認(rèn)各部完好無(wú)誤時(shí)，再鳴號(hào)前進(jìn)。 3、臺(tái)車行走時(shí)，應(yīng)有人指揮。臺(tái)車前后左右頂部要設(shè)防護(hù)崗。操作人員要聽(tīng)從指揮，嚴(yán)守崗位。3實(shí)行掛P制，訂好前后眼木。準(zhǔn)備充分后由指揮人員以正確手勢(shì)或鳴哨為準(zhǔn)，開(kāi)動(dòng)前回鈴示警。穿行模板前，必須停車檢查各部有無(wú)障礙物，確認(rèn)無(wú)誤...

襯砌臺(tái)車驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

6.2、臺(tái)車安裝及襯砌工藝 6.2.1、臺(tái)車行走就位前的軌道安裝 （1）確定安裝的基準(zhǔn)：按臺(tái)車的總圖要求，檢查地面是否平整，有坡度時(shí)（般為2%），檢查坡度是否滿足設(shè)計(jì)要求，否則，軌道地基該挖則挖，該填則填，以保證安裝的基準(zhǔn)………… （2）鋪設(shè)軌道：軌道選用P43kg/m型鋼軌，高度為140mm，支承在200mm的枕木上，軌道必須固定；軌道中心距必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，誤差不大于10mm;軌道高程誤差不得大于20mm;軌道中心與隧道中心誤差不得大于20mm;枕木強(qiáng)...

2015年鐵路計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目 隧道襯砌臺(tái)車

哈牡客 哈牡客運(yùn)線是黑龍江省條正在建設(shè)中的從哈爾濱市到牡丹江市的鐵路客運(yùn)線，線路起自哈爾濱市，止于牡丹江市，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)，長(zhǎng)293.204公里，沿線共設(shè)趙安屯、新香坊北、阿城北、帽兒山南、尚志南站、面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北站、牡丹江站11個(gè)站。預(yù)留牡丹江西站。 項(xiàng)目總投資356.4億元，其中工程投資336.4億元，機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)20億元。資金來(lái)源為：項(xiàng)目資本金占總投資的50%，計(jì)178.2億元，其中黑龍江省出資50.4億元...

隧道仰拱棧橋是怎么施工的?

根據(jù)大量的調(diào)研統(tǒng)計(jì)，主要有：仰拱分幅施工法、仰拱棧橋施工法、平行導(dǎo)坑運(yùn)輸?shù)难龉笆┕し?、支墩施工法、仰拱預(yù)制施工法、仰拱順序施工法等六種施工方法。 采用仰拱棧橋施工法時(shí)先在隧道底部的碴石上架設(shè)仰拱棧橋，保證運(yùn)輸不中斷，接著清理干凈棧橋下的碴石，然后進(jìn)行仰供和填充的混凝土澆筑；等混凝土達(dá)到定強(qiáng)度后即可移動(dòng)仰供棧橋至下個(gè)施工位置，此時(shí)棧橋搭于隧底的碴石上，另搭于仰拱填充上，開(kāi)始進(jìn)行下個(gè)循環(huán)的仰供施工。采用該方法施工，在仰拱施工的同時(shí)棧橋上能通過(guò)運(yùn)輸車輛，解決了底...

液壓移動(dòng)仰拱棧橋

隧道仰拱施工直以來(lái)是影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的個(gè)重要因素，為減少仰拱施工對(duì)出碴車輛的干擾、實(shí)現(xiàn)加快施工進(jìn)度的目標(biāo)，我公司研制了新的MIB系列自動(dòng)控制液壓仰拱棧橋。該棧橋具有以下幾大點(diǎn)： 1）模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)：該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行快速模塊化拼裝，實(shí)現(xiàn)了變跨、運(yùn)輸方便等點(diǎn)。 2）懸臂式移動(dòng)結(jié)構(gòu)：該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前懸臂，整機(jī)可懸臂式移動(dòng)，具備了跨坑后退的功能，有地避開(kāi)掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰?？筛鶕?jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求，隨時(shí)進(jìn)行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。 ...

襯砌臺(tái)車般問(wèn)題及解決辦法

1、臺(tái)車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？ 2、如何確定臺(tái)車中線？ 3、頂升油缸設(shè)計(jì)在下面時(shí)，如何測(cè)量臺(tái)車斷面尺寸？ 4、臺(tái)車如何進(jìn)行定位？ 5、臺(tái)車如何脫模？ 6、般臺(tái)車使用哪種脫模劑？ 7、如何解決臺(tái)車前后模搭接時(shí)局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況？ 8、臺(tái)車襯砌起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接？ 9、為什么臺(tái)車襯砌過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑模和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象？ 10、襯砌好混凝土表面不光潔，是什么原因？如何改進(jìn)？ 11、臺(tái)車襯砌段時(shí)間后，為何模板間縫隙及錯(cuò)臺(tái)量變大 12、如何控制施工大...

發(fā)改委批復(fù)16條鐵路5個(gè)機(jī)場(chǎng)

在10月16日到11月5日這21天的時(shí)間里，家發(fā)改委先后批復(fù)了16條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)共21個(gè)基建項(xiàng)目，這些項(xiàng)目總投資達(dá)6933.74億元。家表示，當(dāng)前中經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，家發(fā)改委密集批復(fù)基建項(xiàng)目，釋放出明顯的穩(wěn)增長(zhǎng)意圖。 21天批復(fù)16條鐵路5個(gè)機(jī)場(chǎng)總投資超6933億元 今年三季度中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)7.3%，增速比二季度回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，在較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力下，家發(fā)改委似乎進(jìn)入了加速穩(wěn)增長(zhǎng)的模式，在21天的時(shí)間里密集批復(fù)了21個(gè)基建項(xiàng)目，包括16條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)。...

中鐵十八局集團(tuán)隧道公司：爭(zhēng)分奪秒保鋪通

（中華鐵道網(wǎng)通訊員楊三柱）羊年早春的隴南，桃紅李白草綠，山川秀美。蘭渝鐵路武都至廣元段要求與蘭渝鐵路廣元至重慶段同年、同步2015年年底建成運(yùn)營(yíng)，鐵路建設(shè)突然提速，中鐵十八局建設(shè)者們?cè)陔y得機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，加班加點(diǎn)、爭(zhēng)分奪秒施工，力保證9.15西秦嶺隧道按期鋪通。 3月21日在集團(tuán)公司蘭渝指揮部召開(kāi)的工程建設(shè)協(xié)調(diào)會(huì)上，蘭渝鐵路公司副總經(jīng)理兼總工程師王慶林激昂地說(shuō)，十八局在蘭渝鐵路建設(shè)中管理和技術(shù)直是線的紅旗，在后保鋪通的關(guān)鍵時(shí)刻，十八局要堅(jiān)定信心把這面紅旗扛...